Multa e risco na estrada
Veículo sem sinalização, ou com sinalização incorreta ou ilegível, é infração do 2º grupo: R$ 1.400,00, com acréscimo de 25% na reincidência em 12 meses (valores da Res. ANTT 5.998/2022, arts. 42 e 43).
Conforme a Resolução ANTT 5.998/2022
Sinalização correta do veículo. Sem dúvida no pátio.
Informe o ONU, a classe e a embalagem de cada produto do frete. O sistema mostra quais painéis de segurança e rótulos de risco vão na frente, nas laterais e na traseira do veículo e entrega a folha pronta para imprimir.
- Caminhão simples, carreta e combinação
- Resoluções 5.998/2022 e 6.016/2023
- Impressão pronta para o pátio
Carreta · Cloro (ONU 1017)
Painel 265 / 1017
Todosos produtos do Apêndice A, exceto os das classes 1 e 7
3tipos de veículo: caminhão simples, carreta e combinação
4posições conferidas: frente, duas laterais e traseira
2resoluções da ANTT aplicadas (5.998/2022 e 6.016/2023)
O problema
Errar a sinalização é fácil e custa caro
A resposta certa muda a cada carga. Quem confere depende da memória, de planilhas e de um regulamento com centenas de páginas.
Regras que mudam com a carga
Um produto leva painel com número de risco e ONU. Dois ou mais, painel sem inscrição. Classes diferentes dispensam rótulos. Em combinação, cada reboque tem o seu painel. Há ainda os riscos subsidiários e o símbolo de meio ambiente.
Conhecimento concentrado
Quando só uma ou duas pessoas "sabem de cabeça" o que vai em cada lado, qualquer ausência vira risco. O sistema deixa a conferência igual para todo o time, no pátio e no escritório.
Como funciona
Do frete à folha impressa em três passos
-
1
Escolha o veículo
Caminhão simples, carreta ou combinação com 2 ou 3 reboques. Cada reboque recebe a sua carga.
-
2
Informe os produtos
Digite o ONU. Classe e embalagem são preenchidas a partir da base do Apêndice A, e o número de risco e os riscos subsidiários vêm junto.
-
3
Veja e imprima
O veículo aparece visto de cima, com cada placa na posição certa. A folha impressa leva produtos, avisos, empresa, usuário e data.
Recursos
Feito para a rotina de quem transporta
Placas por posição
Painel de segurança e rótulos de risco da frente, das laterais e da traseira, desenhados no veículo visto de cima.
Norma citada
Cada aviso e cada regra mostram o item da Resolução ANTT. Quem confere vê de onde vem a resposta.
Folha para o pátio
Impressão em A4 com logo, empresa, usuário, data, desenho do veículo e lista de produtos. Pronta para levar ao motorista.
Casos especiais sinalizados
Produto proibido, não sujeito à regulamentação ou que exige conferência manual aparece com aviso claro, sem resposta "chutada".
Equipe por convite
O administrador da empresa convida por link, define quem entra e desativa quem sai, dentro das vagas contratadas.
Histórico de uso
Registro de quem consultou e imprimiu, com produtos e data, para acompanhar o uso e comprovar a conferência.
Dados separados por empresa
Cada empresa vê somente os próprios usuários, convites e histórico. O acesso é por login.
Base do Apêndice A
Todos os produtos do Apêndice A, exceto os das classes 1 e 7, com classe, número de risco, grupo de embalagem e riscos subsidiários.
Para quem
Quem lida com produtos perigosos na estrada
Transportadoras
Conferência padronizada antes de o veículo sair, para qualquer motorista e qualquer turno.
Indústrias e embarcadores
Quem expede carga fracionada confere a sinalização do veículo antes do carregamento.
Pátio e logística
Quem libera os veículos tem uma folha clara do que vai em cada lado, sem depender de memória.
Segurança e consultorias
Apoio para treinamento, auditoria e padronização de procedimentos entre clientes e unidades.
Transparência
O que o sistema faz hoje, e o que ainda não faz
Faz
- Sinalização de carga embalada em caminhão simples, carreta e combinação.
- Painel de segurança, rótulos de risco, riscos subsidiários e símbolo de risco ao meio ambiente.
- Impressão, histórico por empresa e gestão de usuários.
Ainda não faz
- Carga a granel e tanques com vários compartimentos.
- Sinalização das classes 1 (explosivos) e 7 (material radioativo): o sistema mostra os dados e avisa que não deve ser usado.
- Cálculo das dispensas por quantidade limitada.
O sistema é uma ferramenta de apoio. A responsabilidade pela sinalização correta do veículo continua sendo do transportador: confira sempre a norma vigente e a ABNT NBR 7500.
Contratação
Cada empresa contrata o número de usuários de que precisa
Sem instalação e sem servidor para manter: o acesso é pelo navegador, no computador ou no celular. O administrador da empresa gerencia a própria equipe e as vagas contratadas.
- Vagas de usuário definidas em contrato
- Convite por link e desativação a qualquer momento
- Histórico de uso por empresa
- Atualização da base e das regras quando a norma muda
Perguntas frequentes
Dúvidas comuns
O sistema substitui a conferência do responsável?
Não. Ele acelera e padroniza a conferência, mas a responsabilidade pela sinalização do veículo é do transportador. Em casos que exigem análise, o sistema avisa em vez de dar uma resposta automática.
Quais produtos estão na base?
Todos os produtos do Apêndice A da Resolução ANTT 5.998/2022, exceto os das classes 1 (explosivos) e 7 (material radioativo), que o sistema não sinaliza. Se alguém procurar um desses produtos, o sistema mostra os dados dele, avisa que não faz a sinalização dessas classes e não o inclui no frete.
Serve para carga a granel?
Ainda não. A versão atual cobre a carga embalada em caminhão simples, carreta e combinação de reboques.
Qual norma o sistema segue?
A Resolução ANTT 5.998/2022 com as alterações da Resolução 6.016/2023. A versão seguida aparece no rodapé do sistema, e a base e as regras são atualizadas quando a norma muda.
Funciona no celular?
Sim. Funciona no navegador do celular, do tablet e do computador, sem instalar nada.
Como ficam os dados da minha empresa?
Cada empresa acessa somente os próprios usuários, convites e histórico, e o acesso é por login. O histórico guarda o usuário, os produtos consultados e a data.
Como funciona o número de usuários?
A quantidade é definida em contrato. O administrador da empresa convida as pessoas por link e pode desativar quem sair para liberar a vaga.
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